-
Главный миф, который тормозит продвижение газа на рынок, - это заблуждение, что такие машины намного чаще непроизвольно загораются, и сгорают за секунды. Правда только то, что они сгорают за секунды. Эта проблема была актуальна, пока ГБО ставили в частных гаражах. Сейчас, чтобы установить газобаллонное оборудование, необходимо зарегистрировать внесение изменений в конструкцию автомобиля. Провести эту процедуру могут только специализированные лаборатории. Профессиональные установщики, как правило, с ними работают. Поэтому риск сведен к нулю.
Пр этом, если оборудование устанавливается в частном гараже, то нет никакой гарантии его качества. В таком случае и снижаются шансы на регистрацию изменений.
- Сжиженный газ имеет большее октановое число, что приводит к разрушению двигателя. На самом деле, в двигатель нельзя вливать топливо ниже указанного октанового числа, а больше - можно. Октановое число газа - от 100 до 110 единиц . Поэтому ни на одном режиме работы двигателя не возникает детонация. Высокое октановое число газа увеличивает мощность двигателя за счет высокой степени сжатия газовых двигателей. У газообразного топлива более широкий предел воспламеняемости по сравнению с бензином.
- Двигатель теряет мощность. Этот миф появился во времен второго поколения ГБО. В газовом оборудовании четвертого поколения подача топлива настраивается под каждый клапан и регулируется большим количеством датчиков и блоком управления. В итоге, при правильном подборе оборудования и качественной установке и настройке провал в мощности не превышает 5%, что практически не ощущается.
- В машине пахнет газом. Это тоже пережиток прошлого. Малейшая утечка не даст пройти испытательную лабораторию. А если запах появился, то это говорит о неисправности оборудования.
- Баллон занимает очень много места в багажнике. Это тоже миф десятилетней давности. Сейчас, помимо классических всем известных цилиндрических баллонов, применяются так называемые тороидальные баллоны. Установить их можно даже вместо запасного колеса. Так что жертвовать багажником не придется.
